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●“如果不徹底解決路口的交通組織問題,護欄修得再堅固,也無法保證從杉板橋東沿線進出車輛的交通安全”
●護欄的出現(xiàn),是為阻止杉板橋東沿線的打開。很多司機在深夜躲開交警,違規(guī)搬開護欄通行
●從去年修好后,杉板橋東路時通時斷,而路口的交通組織方案3次變化,最終停留在圖紙上
8月10日晚,陳大碧搭著兒子和女兒騎電瓶車從成都十里店路口經(jīng)過,被運渣車撞倒,3人均已死亡(華西都市報曾報道)。事發(fā)后,運渣車已被拉走,一段阻擋貨車進城的護欄,也在昨日由交管部門進行了修整。
“如果不徹底解決路口的交通組織問題,護欄修得再堅固,也無法保證從杉板橋東沿線進出車輛的交通安全。”成都交警五分局民警說,由于6條道路交匯的特殊構(gòu)造,十里店路口時常發(fā)生交通事故。
華西都市報記者從相關(guān)部門了解到,該路口歷經(jīng)最初的立交橋修建方案、之后的下穿加跨線橋修建方案以及最新的平面交通改造方案,如何改造始終爭議不斷。直到現(xiàn)在,去年年底就可通車的杉板橋東沿線還被護欄圍著,所有方案也停留在紙面上,沒有任何動作。
1 交警昨日整修 150米長護欄12處破損
根據(jù)成都交警五分局民警實地調(diào)查,肇事司機宋某駕駛的運渣車從龍?zhí)端路较蛐旭傊潦锏曷房?,在杉板橋東沿線路口前的護欄處做了一個右拐動作,之后撞上電瓶車。如果沒有這一段護欄,運渣車將直接前行,從杉板橋東沿線進城。
事故發(fā)生后,這段護欄仍留在現(xiàn)場。華西都市報記者昨日在十里店路口,對護欄進行了觀測。
整段護欄,約150米長,從二仙橋東路右側(cè)的非機動車道,一直延伸至崔家店路進城方向的右側(cè)道路,形成一條弧線,對杉板橋東沿線通行形成限制。護欄破損及有明顯被撞擊過的地方,共有12處。
昨日中午,交警五分局民警來到十里店路口,對破損的護欄進行了整修。
2 違規(guī)搬開護欄 貨車深夜趁交警不在進出
這段護欄并不能徹底消除十里店路口的交通隱患。護欄兩側(cè),均留有空隙。不少貨車從這里繞行進出“鉆空子”。
護欄左側(cè),與二仙橋東路的非機動車道組成缺口,寬約40米。一些從二仙橋東路駛來的貨車,在離路口約80米的地方,轉(zhuǎn)入非機動車道后,右拐進入杉板橋東沿線。部分車輛,則沿護欄行駛一段距離,從另一個缺口進杉板橋東沿線。
護欄右側(cè),與崔家店路形成缺口,可同時容納兩輛貨車進出。從崔家店路、滬蓉高速、成功大道和成金青快速通道駛來的汽車,想進入杉板橋東沿線,幾乎都從這個缺口進入。兩個缺口,都沒有明顯的交通引導(dǎo)或禁令標(biāo)示。
“這里的護欄我們已經(jīng)維護過幾次了。”成都交警五分局民警胡波介紹,護欄原本是攔斷了整條杉板橋東沿線,但只要經(jīng)過一夜,缺口就會被打開。“有些貨車司機為了方便進出,趁深夜交警不在,就想辦法弄開護欄。”
8月10日晚,宋某正是打算沿護欄進入二仙橋東路旁的缺口,最終導(dǎo)致車禍發(fā)生。
8個月歷經(jīng)3套方案 改造工程至今沒動靜
2010年12月,杉板橋東沿線就由成華區(qū)建設(shè)局宣布通車。直到目前,東沿線延伸至十里店路口仍被攔住。8個月里,東沿線的打開和封閉,幾經(jīng)坎坷。
今年3月,東沿線距離十里店路口300米處,兩根長長的鐵條橫跨在路上,將整條道路攔腰截斷。成華區(qū)發(fā)改局一位負(fù)責(zé)人說,東沿線修建至這里,將規(guī)劃一座立交橋,連接杉板橋路和成金青快速通道。而當(dāng)時,這個計劃還停留在效果圖階段。
4月底,鐵條被拆除,路口處修建起圍墻。此時,路口交通改造方案已有所改變:新的設(shè)計圖上,標(biāo)注了一條連接崔家店路和成金青快速通道的下穿隧道、一座連接滬蓉高速公路和二仙橋東路的跨線橋,以及一個位于路口中央的下沉式廣場。
然而,這個方案也沒能變?yōu)楝F(xiàn)實。圍墻很快被拆,取而代之的是現(xiàn)在的護欄。“據(jù)我了解,成都市規(guī)劃局的最新方案是,采取平面式交通改造方案,不做立交交通了。”成華區(qū)建設(shè)局建設(shè)科科長林濱說。
對于這個方案的細節(jié),成都市規(guī)劃局工作人員拒絕透露,“我們要和成都市交管局協(xié)商后,再進行公布。”